第一百三十三章 疯狂的汽车行业大地震！（1）
明眼人都能看出来，国有六大银行为固态电池车提供长达十年的免息贷款，如此大动作背后，必然有国家队撑腰。
“厉害啊！国家队亲自下场，强推固态电池车！”
“这样做会不会导致财政亏空啊？”
“你想太多了，汽车产业只要拿下，将会带动整条产业链发展，从造电机的，到生产汽车坐垫的厂家，都会因此获利！”
“重要的是抢夺主导权，燃油车关键专利大都来自西方，咱们推行电动车就等于弯道超车，开辟第二战场。”
观众们议论纷纷，大多数人都明白国家队的用心良苦，强推固态电池车这件事，有点像各地大大小小的产业园，开出优厚条件，吸引厂家入驻，只要能创造就业和税收，当局就算免费提供厂房，也是划算的。
固态电动车对于华夏的意义实在太大了，行业标准和专利，全都掌握在昆仑公司手中，是彻底的，完全的自主产业。
高原笑了一笑说道：“我知道，大家一定为六大银行的强势进入而欢呼雀跃，但还请大家不要高兴太早，凡事都有个规矩，六大行的免息贷款，也不是随随便便就可以拿到得。”
“首先，补贴车型仅限于微型车，小型车，轻型商务车，重载卡车，全电驳船等等。”
“假设您能买的起几十万一台大型轿车，那说明您的经济状况不错，有钱人还希望国家给你补贴，也未免太不厚道了吧？”
“假设您是普通工薪阶层的一员，需要一辆小车，接送老婆孩子，平时买买菜，偶尔周末出去郊游，那么欢迎您使用无息贷款服务。”
“假设您想做点小生意，在街头卖个烤肠，奶茶，炒冷面，您也可以申请无息贷款，买一辆流动摊位车。”
“总之，这一次的利息补贴，是为真正有需要的老百姓，以及对经济发展至关重要的航运物流业，近些年一直辛苦坚持的实体制造业，为他们定向提供的。”
“而补贴小型和微型汽车的另外一个好处，是为了缓解越来越严重的交通压力，就如同日本有针对K级小车的特殊优惠一般，今后华夏也会出台类似的政策，鼓励大家都去开小型车，不要为了面子买大家伙。”
“以前大家或许有小型车不安全，小型车上不了高速，小型车没办法跑长途之类的顾虑，但经过最近几次直播，我想大家应该已经看到了，以前的小型车或许有缺点，但固态电池车不仅非常安全，跑去拉萨也绝对没有问题！”
高原介绍了一些最新的产业政策，弹幕中，大家对此反应非常热烈。
“早就应该鼓励小型车了，每天上班都堵得我怀疑人生！”
“制造业定向补贴不错，我们需要阻止进一步的产业外流。”
“这就对了嘛，拿老百姓的钱补贴特斯拉，完全就是劫贫济富，能买起特斯拉的人，根本就不用补贴，加税还差不多。”
高原露出一个无奈的笑容说道：“无息贷款的事情大概就是这样了，仅限于华夏境内，国外如何我们是不管的。”
“曾经我和战略合作伙伴们说，汽车产业牵扯甚大，我们不惜一切代价，也要占领国际市场。”
“结果大家也看到了，不仅西方成立汽车联盟，拼死降价抵抗，最近我们甚至听小道消息说，西方各国，准备对来自华夏的固态电池车加税，反正说来说去，就是要搞我们的意思。”
“算了，真的有些累了。”高原耸了耸肩膀说道：“本来我真心想把固态电池车推荐给全球消费者，因为它的确是一种好东西，长续航，低成本，抗造，不容易损坏，维修成本低，安全系数甚至超越坦克。”
“可惜情况不允许啊，境外市场困难重重，既然如此，今后华夏电动车联盟，还是以本国市场为重吧，至于国外市场嘛，还是回头再说，当然了，凡事都有一个变通，迫切想要固态电池车的国外消费者，可以选择加钱。”
“以上就是今天直播的全部内容！”高原大声道：“我们推出了超级碳性材料，昆仑暗星，推出了固态电池车贴息贷款业务，顺便也确立了今后的发展方向，立足国内，境外为辅。”
“各位可能会感到疑惑，固态电池车供不应求，这个问题你们打算怎么解决？”
“说实话，我解决不了，毕竟我又不是那些大厂的股东。”
“但是，我解决不了的问题，有人能够解决！”
“最近这几天，请大家拭目以待吧！”
“另外，我想提醒大家的是，昆仑暗星技术推出，除了制造电动车，还将解决一直以来困扰我们的大问题！”
“一个月后的元旦，也就是一月一日，我们会再次开启直播，带给大家真正划时代的超级产品！”
“欢迎大家准时收看直播。”
“再见！让我们新年见！”
随着高原走下讲台，这一次的直播节目也就算告一段落了。
只是最后这几分钟，高原透露出的信息量着实巨大，在观众中间掀起了惊涛骇浪。
“马上就要解决产能问题了？怎么解决！？”
“不清楚唉，现在昆仑公司只有五个合作伙伴，比亚迪，长安，蔚来，吉利，长城，奇瑞。”
“不是我小看他们，就昆仑公司这几个合作伙伴，加起来也才三四百万产能，根本不可能解决缺货问题。”
“没错，就算二十四小时连轴转，把他们全部逼死也造不够卖的。”
“最大的产能在一气，上气，广气，这些厂子手里。”
“但是可恶，这些大厂偏偏不买高老板的帐！”
“很正常，一气背后站着丰田，大众等等数不清的国际巨头，他们和高老板没什么交情，凭什么出力？倒是他们和那些国际巨头交情深着呢。”
网友们纷纷吐槽，觉得以高原现在实力，根本不足以解决产能问题。
“你们都搞错重点了，今天这场发布会的重头戏，其实是昆仑公的态度变了！”
“态度怎么变了？”
“你没听高老板说嘛，他们今后要立足国内。”
“而且他还说了另外一句话，国外消费者想要固态电池车，得加钱！”
“这…”
讨论中，网友们忽然意识到，情况已经发生逆转，现在已经不是华夏迫切想卖固态电池车的问题了，而是高原开始考虑，要不要卖的问题！
“就拿电动卡车为例，一旦这个东西在西方普及，能替他们降低多少成本？”
“说的一点也没错，物流也是生产成本中重要的支出项。”
“如果把电动卡车和货轮，全都留在国内的话，相当于极限拉低了我们的成本，提高了华夏的整体竞争力。”
“没错，哪怕一卷卫生纸，里面还有几分钱运输成本呢，物流不只是运货那么简单，和现代工业关系大了去了！”
网友们恍然大悟，固态电池车不仅是一种新型交通工具，其实还是一种重要的战略资源。
如果华夏淘汰所有燃油卡车，进入电动时代的话，全社会成本恐怕要降低一大截，如果把固态电池车大量卖到西方，西方的工业成本也会随之降低。
“高老板说，新年还要再开直播，推出一种比昆仑暗星更吓人的产品，你们猜那会是什么呢？”
“不清楚。”
“猜不到哎。”
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“厉害啊！国家队亲自下场，强推固态电池车！”
“这样做会不会导致财政亏空啊？”
“你想太多了，汽车产业只要拿下，将会带动整条产业链发展，从造电机的，到生产汽车坐垫的厂家，都会因此获利！”
“重要的是抢夺主导权，燃油车关键专利大都来自西方，咱们推行电动车就等于弯道超车，开辟第二战场。”
观众们议论纷纷，大多数人都明白国家队的用心良苦，强推固态电池车这件事，有点像各地大大小小的产业园，开出优厚条件，吸引厂家入驻，只要能创造就业和税收，当局就算免费提供厂房，也是划算的。
固态电动车对于华夏的意义实在太大了，行业标准和专利，全都掌握在昆仑公司手中，是彻底的，完全的自主产业。
高原笑了一笑说道：“我知道，大家一定为六大银行的强势进入而欢呼雀跃，但还请大家不要高兴太早，凡事都有个规矩，六大行的免息贷款，也不是随随便便就可以拿到得。”
“首先，补贴车型仅限于微型车，小型车，轻型商务车，重载卡车，全电驳船等等。”
“假设您能买的起几十万一台大型轿车，那说明您的经济状况不错，有钱人还希望国家给你补贴，也未免太不厚道了吧？”
“假设您是普通工薪阶层的一员，需要一辆小车，接送老婆孩子，平时买买菜，偶尔周末出去郊游，那么欢迎您使用无息贷款服务。”
“假设您想做点小生意，在街头卖个烤肠，奶茶，炒冷面，您也可以申请无息贷款，买一辆流动摊位车。”
“总之，这一次的利息补贴，是为真正有需要的老百姓，以及对经济发展至关重要的航运物流业，近些年一直辛苦坚持的实体制造业，为他们定向提供的。”
“而补贴小型和微型汽车的另外一个好处，是为了缓解越来越严重的交通压力，就如同日本有针对K级小车的特殊优惠一般，今后华夏也会出台类似的政策，鼓励大家都去开小型车，不要为了面子买大家伙。”
“以前大家或许有小型车不安全，小型车上不了高速，小型车没办法跑长途之类的顾虑，但经过最近几次直播，我想大家应该已经看到了，以前的小型车或许有缺点，但固态电池车不仅非常安全，跑去拉萨也绝对没有问题！”
高原介绍了一些最新的产业政策，弹幕中，大家对此反应非常热烈。
“早就应该鼓励小型车了，每天上班都堵得我怀疑人生！”
“制造业定向补贴不错，我们需要阻止进一步的产业外流。”
“这就对了嘛，拿老百姓的钱补贴特斯拉，完全就是劫贫济富，能买起特斯拉的人，根本就不用补贴，加税还差不多。”
高原露出一个无奈的笑容说道：“无息贷款的事情大概就是这样了，仅限于华夏境内，国外如何我们是不管的。”
“曾经我和战略合作伙伴们说，汽车产业牵扯甚大，我们不惜一切代价，也要占领国际市场。”
“结果大家也看到了，不仅西方成立汽车联盟，拼死降价抵抗，最近我们甚至听小道消息说，西方各国，准备对来自华夏的固态电池车加税，反正说来说去，就是要搞我们的意思。”
“算了，真的有些累了。”高原耸了耸肩膀说道：“本来我真心想把固态电池车推荐给全球消费者，因为它的确是一种好东西，长续航，低成本，抗造，不容易损坏，维修成本低，安全系数甚至超越坦克。”
“可惜情况不允许啊，境外市场困难重重，既然如此，今后华夏电动车联盟，还是以本国市场为重吧，至于国外市场嘛，还是回头再说，当然了，凡事都有一个变通，迫切想要固态电池车的国外消费者，可以选择加钱。”
“以上就是今天直播的全部内容！”高原大声道：“我们推出了超级碳性材料，昆仑暗星，推出了固态电池车贴息贷款业务，顺便也确立了今后的发展方向，立足国内，境外为辅。”
“各位可能会感到疑惑，固态电池车供不应求，这个问题你们打算怎么解决？”
“说实话，我解决不了，毕竟我又不是那些大厂的股东。”
“但是，我解决不了的问题，有人能够解决！”
“最近这几天，请大家拭目以待吧！”
“另外，我想提醒大家的是，昆仑暗星技术推出，除了制造电动车，还将解决一直以来困扰我们的大问题！”
“一个月后的元旦，也就是一月一日，我们会再次开启直播，带给大家真正划时代的超级产品！”
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只是最后这几分钟，高原透露出的信息量着实巨大，在观众中间掀起了惊涛骇浪。
“马上就要解决产能问题了？怎么解决！？”
“不清楚唉，现在昆仑公司只有五个合作伙伴，比亚迪，长安，蔚来，吉利，长城，奇瑞。”
“不是我小看他们，就昆仑公司这几个合作伙伴，加起来也才三四百万产能，根本不可能解决缺货问题。”
“没错，就算二十四小时连轴转，把他们全部逼死也造不够卖的。”
“最大的产能在一气，上气，广气，这些厂子手里。”
“但是可恶，这些大厂偏偏不买高老板的帐！”
“很正常，一气背后站着丰田，大众等等数不清的国际巨头，他们和高老板没什么交情，凭什么出力？倒是他们和那些国际巨头交情深着呢。”
网友们纷纷吐槽，觉得以高原现在实力，根本不足以解决产能问题。
“你们都搞错重点了，今天这场发布会的重头戏，其实是昆仑公的态度变了！”
“态度怎么变了？”
“你没听高老板说嘛，他们今后要立足国内。”
“而且他还说了另外一句话，国外消费者想要固态电池车，得加钱！”
“这…”
讨论中，网友们忽然意识到，情况已经发生逆转，现在已经不是华夏迫切想卖固态电池车的问题了，而是高原开始考虑，要不要卖的问题！
“就拿电动卡车为例，一旦这个东西在西方普及，能替他们降低多少成本？”
“说的一点也没错，物流也是生产成本中重要的支出项。”
“如果把电动卡车和货轮，全都留在国内的话，相当于极限拉低了我们的成本，提高了华夏的整体竞争力。”
“没错，哪怕一卷卫生纸，里面还有几分钱运输成本呢，物流不只是运货那么简单，和现代工业关系大了去了！”
网友们恍然大悟，固态电池车不仅是一种新型交通工具，其实还是一种重要的战略资源。
如果华夏淘汰所有燃油卡车，进入电动时代的话，全社会成本恐怕要降低一大截，如果把固态电池车大量卖到西方，西方的工业成本也会随之降低。
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